| 06/10/2021 |
Carroceria prancha, medindo 8,40m x 2,80m; Frontal da carroceria em arco metálico, sendo 60 cm fechada;Assoalho em prancha na parte plana, parafusado nas mãos francesas; Inclinação da parte traseira em chapa metálica 4.75, com travessas de apoio para traciona mento; Rampas traseiras hidráulicas, com acionamento por bomba hidráulica e manuseio com comando hidráulico; Com patolas moveis; Proteção lateral para motoqueiro, homologado; 04 argolas em cada lado para amarração de maquinas; Caixa de ferramentas; Sinalização elétrica nas laterais; Placa de sinalização traseira de excesso lateral; Faixas refletivas laterais; Adequação da ponta traseira dos chassis; Para choque traseiro adequado para o tamanho; Projetada para 25 toneladas; c/ os seguintes Materias: “Chassis em viga ‘U” em chapa 10 mm de espessura, com altura de 250 mm e abas de 80 mm;Longarinas unidas paralelamente com travessas internas em chapa 6.35 com 230 mm de altura e abas de 50 mm, divididas em intervalos de 35 cm, soldadas com solda mig; Mãos francesas laterais em chapa 6.35, com medidas de 220 mm, afunilada até a ponta para 110 mm, com abas de 50 mm, soldadas paralelamente com cada travessa interna; Perfil lateral na ponta das mãos francesas em viga “U” de 170 mm x 40 mm de aba e 10 mm de espessura; Parte traseira da inclinação fechada em chapa 4.75 de 1,50 m de inclinação, soldada em sua base travessas de apoio para tracionamento; Rampas traseiras com três dobradiças, e com um pino de 45 mm na transversal, sendo o comprimento da rampa de 2,70 m e 80 cm de largura, com o seu quadro formado por três vigas “U” de 140 mm x 80 mm de aba em 10 mm de espessura, fechados com tampa e com travessas para apoio em chapa dobrada em formato de cantoneira com 08 mm de espessura com divisão de 17 cm de espaçamento; Placa traseira de identificação de excesso lateral; Assoalho da parte plana em madeira de 40 mm de espessura. - Serviço de distanciamento entre eixos do caminhão 50 cm recolocar eixos novamente nos chassis |
87.160,00 |
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